Remodelar un navío puede costar entre 20 y 25 millones de dólares porque contempla las opiniones de los mejores consultores internacionales.
¿La experiencia es totalmente diferente. Para empezar, hay que diseñar una estructura en acero que, por vivir en constante movimiento, requiere características especiales¿, explica Carlos Hernando Reyes, arquitecto colombiano que hace seis años diseña las áreas públicas de los cruceros de Royal Caribbean.
El otro gran campo es el diseño interior que debe colmar y superar las expectativas de los pasajeros, generalmente exigentes y de alto perfil, lo que ¿por añadidura¿ ha generado cambios en su concepto.
"Y es que los cruceros dejaron de ser simples medios de transporte y se convirtieron en ¿medios¿ para entretener a familias y parejas que invierten en sus vacaciones¿, comenta el arquitecto LaSallista, que comparte proyectos con el arquitecto naval noruego Njal Eide.
Ciudad andante¿
Los principales lugares de esparcimiento se conectan con el eje vertical del barco: el Centrum, un gran espacio central de 8 pisos que contiene elevadores panorámicos y escaleras, y está rodeado por recepción, biblioteca, clubes, galería de arte, lobby, champagne y coffee bar, discotecas, centros de internet y negocios, y heladería.
También es punto de acceso para el centro comercial, la pista de patinaje en hielo, los restaurantes, el casino, teatros, auditorios, varios spa y las piscinas, entre otros.
Allí se combinan elementos tradicionales como las maderas finas y los mármoles más exclusivos con el acento del acero, el vidrio y los textiles ricos en textura y color, haciendo que todos los ambientes sean únicos y exquisitos.
Espacio para la comodidad
La limitación del espacio es el verdadero reto porque se debe proveer mayor comodidad en menor área. Por eso, no se desperdicia un solo metro.
También es vital planear los espacios públicos pues ¿según normas internacionales¿ estos y las cabinas se deben distribuir en varias zonas del barco para poder reaccionar en caso de emergencia. ¿Incluso, los materiales no son los que especifica comúnmente un diseñador, sino aquellos aprobados para uso marino con cuidado en la toxicidad y la flamabilidad¿, indica Reyes.
Pero como el tiempo también hace mella en estos gigantes del turismo marítimo es necesario hacer retoques y remodelaciones constantemente. Incluso, cada dos años el barco entra en un mantenimiento mayor (fuera de servicio) para mejorar ¿aún más¿ los espacios y sistemas.
¿Por ello acudimos a los asesores y consultores expertos en diversas áreas; de esa forma enriquecemos los ambientes y los mantenemos a la misma altura de nuestros viajeros. De hecho, una remodelación puede costar 20 ó 25 millones de dólares¿, explica Reyes, quien agrega que esa cifra es insignificante si se compara con el medio billón de dólares que cuestan el diseño y la construcción total del barco.
Infraestructura autosuficiente
¿ El navío debe ser totalmente autosuficiente, lo que implica un reto para sus constructores.
¿ Los barcos más modernos incluyen turbinas a gas, generadores, plantas de tratamiento de agua, tanques de desperdicios de líquidos y sólidos, cuartos fríos ¿entre otros equipos de última tecnología¿ no sólo para que el barco se mueva, sino para que los pasajeros y la tripulación ten-gan suficiente energía eléctrica y agua potable para una estadía cómoda.
¿ Los cruceros más grandes tienen un área de 11.000 metros cuadrados para albergar a más de 3.000 pasajeros y 2.000 tripulantes para su atención.
¿ La seguridad requiere cuidados especiales, lo que obliga a los diseñadores a ubicar equipos de posicionamiento global y satelitales, ideales para detectar cualquier tormenta y cambiar el rumbo con anticipación.
¿ La superestructura de acero debe soportar fuerzas de torsión y tracción en cualquier dirección. La ¿piel¿ del barco también es estructural.
¿ El peso es un factor importante. Para darle estabilidad a la nave, las plantas de tratamiento de agua, los desechos líquidos y sólidos, los motores, los generadores de energía y las turbinas a gas se ubican en la parte inferior. Si se colocaran arriba, se volcaría hacia los lados.
¿ En algunas naves, en los últimos pisos se reemplaza el acero con aluminio para hacerlos más livianos.
¿ Los alimentos son absolutamente frescos pues el navío se reabastece en cada puerto.
¿ Aunque varía dependiendo de la época del año, el precio en una cabina estándar para cuatro noches bordea los 400 dólares e incluye alojamiento, comidas, espectáculos, entretenimiento, ac-tividades recreativas para adultos y niños.
